Il Rookie model year 2025, dedicato alle classi MINI, vede una grande conferma per quanto riguarda le scocche: la geometria, infatti, rimane invariata rispetto al passato e permane anche la classica distinzione nelle versioni EVS ed EVM (rispettivamente per l’impiego di pneumatici a mescola di tipo “soft” e “medium”), progettate grazie alla collaborazione tra il reparto R&D di OTK Kart Group e il Tony Kart Racing Team.
Tra le novità più rilevanti introdotte con l’edizione 2025 del Rookie, senza dubbio troviamo gli innovativi pedali forgiati in alluminio, direttamente ispirati alla soluzione già adottata con i modelli Junior/Senior. La caratteristica peculiare di questi elementi è la multiregolabilità, che consente l’adattamento della posizione di guida a piloti di tutte le taglie. Il posto guida, inoltre, vede l’introduzione anche di un nuovo serbatoio, la cui forma ottimizzata rende più confortevole la guida.
In una categoria come quella MINI, nella quale spesso la vittoria è questione di millesimi di secondo, è assolutamente necessario il continuo affinamento di ogni singolo componente del kart. Il lavoro del reparto R&D di OTK Kart Group e del Tony Kart Racing Team ha portato quindi allo sviluppo, per il Rookie, dei nuovi fuselli BMT4, abbinati ai tiranti dello sterzo da 235 mm. A questi si aggiungono poi i nuovi mozzi, ora in magnesio, disponibili sia per l’asse anteriore sia per quello posteriore, e un nuovo tendicatena, in alluminio, fissato al supporto del cuscinetto.
Il Tony Kart Rookie è dotato del kit di carenature M9, composto dagli innovativi spoiler frontale e anteriore, ispirati fortemente al modello M11 dedicato alle classi Junior/Senior. Rimangono invariate, invece, le carenature laterali e la protezione posteriore, facenti parte del kit M8, introdotto con la precedente omologa. Come per la versione “da adulto”, tutto il set di carenature viene poi decorato con i nuovi sticker dal design rinnovato, ma sempre fedele all’identità del brand di Prevalle. La cura del dettaglio a livello aerodinamico è testimoniata dall'adozione di un nuovo pianale integrale, capace di ridurre vortici e turbolenze in un’area particolarmente soggetta a questi fenomeni.
Per andare incontro alle necessità specifiche delle categorie MINI, il reparto R&D di OTK Kart Group, in collaborazione con il Tony Kart Racing Team, ha implementato, sia su EVS sia su EVM, delle soluzioni innovative per ottimizzare la frenata, aggiornando il già noto impianto frenante BSM5 con le nuove pastiglie freno denominate 4A e un disco flottante da 149 mm.
| MATERIALE SCOCCA | Acciaio cromo molibdeno |
| TUBI Ø | 28 mm |
| PASSO | 950 mm |
| ASSALE Ø | 30 mm |
| IMPIANTO FRENANTE | BSM5 omologato CIK-FIA -BSM5 fiche- |
| ACCESSORI FORNITI | Componenti in alluminio ricavati dal pieno. Fornito con boccole eccentriche che permettono la regolazione di camber e caster , volante in alcantara e serbatoio 3 lt. |
| CARENATURE | spoiler frontale e anteriore M9 omologati e laterali M8 |
Diametro 30 mm
Unico sia per i longheroni che per le traverse
Conforme al regolamento tecnico della categoria Mini Kart
